Dorah sur les travaux de GUITER à Siguiri : ‘’on se rend compte que les travaux proposés sont plus politiques que techniques’’

Le mouvement ‘’Fasso Ko’’ a animé samedi un point-presse à Conakry pour dénoncer l’état de dégradation des routes et les travaux de mauvaise qualité effectués par certaines entreprises de construction routière. Le mouvement, par la voix de son coordinateur national, a invité le gouvernement à prendre ses responsabilités en revoyant les dispositions des cahiers de charge des dispositions.

S’exprimant sur la dégradation poussée des routes du pays et les travaux de façade effectués par les entreprises de construction, le mouvement ‘’Fasso Ko’’ estime que de nos jours, le constat est alarmant. Revenant sur le cas de Siguiri ou le goudron a été emporté par la pluie cinq jours après la réalisation des travaux effectués par l’entreprise GUITER, Dorah Aboubacar Koïta, coordinateur national du mouvement  explique :

‘’Nous avons adressé des courriers à l’entreprise qui a réalisé des travaux à Siguiri, vous voyez l’objet, c’est écrit demande d’explication. C’était de nous dire 5 jours après la réalisation des travaux, cinq jours après quand la pluie est tombée cette partie de la route n’existe plus. Les images sont là et font foi de cette situation. On ne pouvait pas rester silencieux face à ces situations-là, il fallait à des moments donnés mener une enquête citoyenne et savoir qu’est-ce qui provoque cela et situer les responsabilités. C’est ça aussi notre rôle, parce qu’en tant qu’acteurs  de la société civile, la première de nos responsabilités, c’est la veille citoyenne, c’est l’alerte, c’est l’interpellation mais aussi la proposition des solutions et d’alternatives. Une lettre a aussi été adressée au Ministère des Travaux Publics avec pour objet information et interpellation, pour savoir beaucoup plus sur ce qui se passe mais aussi les interpeller sur leurs responsabilités vis-à-vis de la situation sur le terrain. Nous avons eu des échanges avec l’entreprise en question qui a mobilisé ses ingénieurs à la base pour venir faire des explications techniques sur la chose, et comme nous l’avons dit dans le point premier de ladite lettre, nous avons demandé l’envoi d’une mission de contrôle dans l’immédiat sur le terrain afin que les responsabilités soient situées, afin que les spécialistes se prononcent sur cette situation pour nous dire ce qui a provoqué et ce qui se passe concrètement. Après le travail, la mission de contrôle a sorti un PV. La société nous a apporté sa version des faits, mais le Ministère jusqu’à présent, ne nous a pas donné de réponse officielle. Mais je pense que les nouvelles autorités de ce département vont s’intéresser beaucoup plus à cette affaire et changer cette façon de faire, parce que ce que nous sommes en train de constater sur le terrain est très grave si les mesures urgentes ne sont pas prises’’, a-t-il expliqué.

Poursuivant, il estime ne pas tirer de conclusions hâtives jusqu’à la réception d’une réponse officielle du département en charge des travaux publics suite au courrier envoyé.

‘’J’ai eu à appeler personnellement le ministre Moustapha Naité 2 à 3 fois depuis le dépôt de cette lettre mais malheureusement, mes appels n’ont pas eu de réponse jusqu’à présent. Mais en ce qui concerne le département, on ne va pas tirer de conclusions hâtives ou prématurées, nous pensons une fois encore qu’ils sont en train d’examiner notre courrier à leur niveau et qu’il va bénéficier d’une réponse rapide et urgente comme on l’a demandé. Mais sur la base du PV, le contrat signé entre l’entreprise et le département en 2014 avec le ministre Mohamed Traoré, les travaux devaient être réalisés en une année mais ça fait quatre ans. En ce qui nous concerne, nous pensons que la qualité de travail proposé par l’entreprise n’est pas de bonne qualité, car selon le PV de la mission, les documents et les informations que nous détenons, l’entreprise a réalisé les travaux en fonction des dispositions du cahier de charge. Mais au niveau du département, ils ont proposé un travail qui est plus politique que technique ; en parcourant les dispositions du cahier de charge, on se rend éloquemment compte que les travaux proposés sont plus politiques que techniques, c’est-à-dire qu’il fallait soulager des promesses politiques en faisant un travail de façade, en fermant juste les yeux, et c’est ce travail-là qui a été proposé à l’entreprise’’, a-t-il ajouté.

Appelant l’Etat à assumer ses responsabilités en revoyant les dispositions des cahiers de charge dans ce genre de contrat, le mouvement se dit prêt à saboter la vente des vignettes cette année si des actions concrètes ne sont pas définies dans ce sens.

Maciré Soriba Camara

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